等了小半年,终于提车,不过作为第一台车,绝对的值得等的。
就算在 2021 年,想买新能源的话 能选择的车企不多,要么比亚迪,要么特斯拉。(排除了买不起的)
宋 plus dmi 是爆款(排队提车等3个月起),价格合理,混动系统成熟。而我没优先选择纯电确实是感觉纯电有点麻烦,如长途和出去充电费时间。(就算后来家里装了充电桩,让我再选择一次,我依然会选择混动)
10月国庆的时候,我爸开车带全家去毕棚沟玩,路上开了下我爸的车,来瘾了。想着反正提车要等很久,也不怕冲动消费,有几个月的时间来决定要不要买车。于是就在微信上和之前加的销售线上下了订单。
然而越等越想要早点开上第一台车,想着带上老婆去哪哪玩。
22 年 2 月,过完年 终于提车了,勉强交上首付+车位,钱包空空如也,不过开心也是真的开心。男人嘛 从古至今都钟爱生产力工具,汽车作为现代最流行的交通工具 也不例外。
平时都是市区通勤使用,很平稳安静,听不到发动机的声音,甚至感受不到它在运行。十分满意。
不过高速就有点力不从心了,1.5l 的发动机需要更高的转速才能达到高速上所需要的效率,所以高速噪音较大,加速性能也较差。
有1.5t 的四驱版,但贵3w,荷包不同意。
不过 1.5l 换来的是更低的能耗,在市区4 5个油,高速6 7个,堵车了也不心疼。
至从家里装了充电桩,费用就更低了,一个月900公里只需要50块电费。
目前(2022年8月)为止,车已经行驶了 8000 公里,其中 HEV(混动)行驶了 1400 公里,油大概加了 600 块左右,电费应该是 300 块,首保免费,用车成本还是很低的,平时市区通行也只会使用电,3 毛一度,100 公里才 5 元不到。
2021 下半年,比亚迪失速问题闹得沸沸扬扬,买之前确实也担心,但也没别的选择呀。也通过几位 B 站的 Up 主得知比亚迪有在改善这个问题,故我也不太担心。
高速上由于功耗高,电量下得很快,如果使用智能保电电量会下降到 20% 左右,看着有点心慌,所以我还是会设置到强制保电 50%。
比亚迪的车机界面算不上好看,最近推出了 dilink 4.0 系统,美观很多,但只发布在 四驱版和其他车型(如 唐)。
民间大神提取了出来,其他不支持的车型也可以通过刷机升级至 4.0。
折腾万岁,我也来试一试,我的环境:
毕竟不是官方维护的版本,bug 很多
其中最无法忍受的 bug 就是智慧充电和无法正常用网易云了,应该其他音乐软件也一样。
总的来说不建议升级。
由于音乐和智慧充电的 bug 无法解决,一想 4.0 只是 ui 好看了,得不偿失,正好问了售后,本来的智慧充电问题已经修复了,去升级下就行了,但肯定是不能用 4.0 给售后拿去升级,所以就想回滚。
使用刷 3c 去回滚,刷机的时候会提示格式化,点击确定。
刷机后回到 3.0 界面,回到最初的起点,以为完了,然而播放音乐发现音质表很差,音量音质都不稳定,实属崩了。
怎么办?想到本来要去售后那里升级,那给他说一下这个情况,让他们解决。工程师反馈说 不要去刷机,之前有过案例自己刷机有 bug,然后到官方渠道刷回来的时候成板砖了,最后花了3000换主机,他不保证可以给我恢复正常,尽量而为。我的过程还算顺利,没遇到任何问题,同时音质也变回来了(心理作用,感觉比之前还好),不折腾了。